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不过特斯拉股价周二大涨8%,还不足以抵消其股价在今年下跌的幅度。自1月2日美国股市恢复交易以来,特斯拉股价已下跌了近42%,是纳斯达克100指数中表现最差的一只,跌幅比标普500指数中表现最差的Mylan N.V还要高,Mylan N.V的股价在今年已下跌了34.96%。

致命危机并非偶然从异军突起,到迅速倒塌,动力电池行业正在遭受现金流威胁。然而,致命的危机并非偶然。“现在动力电池行业,现金流好的企业很少。”8月6日,一位动力电池企业负责人告诉21世纪经济报道记者。记者了解到,目前不少动力电池企业都遭遇了被客户拖欠大量货款。其中,巨额货款无法及时收回,给动力电池企业在生产采购、产能扩充、研发投入和设备升级等方面都构成了极大压力,以至于企业不得不降低开工率,减少支出等待“复活”。

“产业发展起来之后,其实汽车产业链上的产品都是很典型的市场竞争商品,不能够依靠补贴。而未来的企业订单会向具有规模效应和技术研发实力的企业电池企业集中,龙头企业的优势会越来越大,恐怕未来只能剩下几家企业。”王秉刚强调。“行业洗牌已经开始了,多数不知名的企业会先倒下。到2020年,所有动力电池企业还能留下20-30家,现阶段80%以上的都会被淘汰。有些自然淘汰,有些被资本捧杀。”方建华称。

但同时,降准空间亦需且行且珍惜。我们认为2020年或还有0.5%-1%左右的调降空间。此次降准后,我国法定准备金率平均水平约为10%,相较于发达国家,我国法定准备金率仍有下调空间(欧盟1%,日本0.79%,韩国7%),但从经济发展阶段来看,韩国的法准率水平借鉴意义更大,其实仅剩三个点左右。我们应注意到,发展中国家在特殊阶段有保留一定法定存准率的特殊需求,对比发达国家更多使用利率工具来进行流动性调控,发展中国家常通过法定准备金率进行货币和信贷的调控。我国目前进行调控,仍然比较依赖法准率,一则利率走廊搭建和利率市场化还未完成,二则以利率作调控,对汇率、资本流动的扰动也比较大,三则外汇占款有慢回落趋势,也需准备金对冲。因此面对外部不确定性、内部经济下行压力以及利率市场化的推进,降准空间亦需且行且珍惜。

美国总统特朗普周一再次表示,在释放美国牧师的问题上不会向土耳其作出任何让步。这一引爆美土北约盟友外交冲突的事件,已经对土耳其金融市场造成重大冲击,目前看来依旧没有转圜的余地,土耳其里拉在短暂重回“5时代”后或重新回落。行业垂直媒体Bitcoin.com称,尽管土耳其里拉换成比特币,较美元购买比特币存在25%的溢价,土耳其人并没被“吓退”。最近几周,尽管土耳其政府号召国民将外汇和黄金兑换成里拉,但当地P2P比特币交易平台LocalBitcoins上的数字货币购买活动明显增多。

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